低底盤公車通勤記事

隨著趙寶寶越來越大,我也捨棄了小粉改搭公車通勤。說真的,對於已經習慣騎車通勤的人, 要改搭車,一開始真的很不習慣~~畢竟脫離學生身分後,就很少搭公車了!

但為了自己跟寶寶的安全,還是要去試著搭公車!!!雖然公車真的又慢又繞,也比騎車貴,但是安全是買不到的。加上之前天氣,11月初連續好一陣子的雨勢,讓我被家人關心念到.......

耳朵快長繭了!!!而且我這種吃軟不吃硬的人,哪受的了騎車回家的時候,媽媽淚眼汪汪的看著你說"嗚嗚~~不要再騎車了好危險"!!!

所以囉,就開始搭車的生活。只是以前騎車時,早上即使很糜爛睡到超過7點半仍然可以準時打卡,但現在則是7點初就要出門,才來得及8:30前到公司。

不過幸運的是從家裡出發搭的公車班次非常多而且都有座位坐(99、845、842),至於到思源路轉五股工業區的88公車,雖然搭沒幾站,但缺點就是人很多!需要倚賴好心人士讓位。

搭公車真的是感觸良多,曾經碰到公司的同事閉著眼睛坐在博愛座上裝做沒看到我,但也多虧了很多好心的先生小姐們,在公車上讓位給我這孕婦!!!真的很謝謝你們。

沒懷孕之前不了解孕婦真的很辛苦,以後大家也要讓位給孕婦喔!

很久沒有搭公車,發現最近公車很多都低底盤設計,雖然是美意,但我卻覺得民眾的習慣不良,造成低底盤公車對不方便的人來說更不方便了!!!

1.前輪佔空間,造成通道狹窄,上面設置的行李區,也很少人放自行車或行李。
2.民眾習慣不佳,有時候車子明明人沒有很多,但就是有不少人背著大背包站在前面,擋住下車的人。
3.博愛座設計在中間不佳,博愛座不就是要禮讓給需要座位的人嗎???可是博愛座設計在中間,需要座位的人上車也很難擠到中間去,這些原本坐博愛座上的人也更不可能看到需要座位的民眾而讓座了。尤其是坐博愛座的人行動已經可能比較不便了,下車刷卡的話還得擠過去那群愛站在走道的人,才能刷卡下車。

4.博愛座設計成面對面形式不佳,因為,腳都會被踩來踩去的......會坐在博愛座上的人已經大多是老弱婦孺了,還要被人踩來踩去的......真的是很難坐的博愛座。
希望這種低底盤公車不要在蔓延開來了,真的不太實用說。

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